我们眼下的社会，我们都不可避免地要接触到报告，不同的报告内容同样也是不同的。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编精心整理的认知实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
认知实习报告 篇1
从刚进公司到现在，为期三个月的实习已经结束，经过这三个月的实习，我自己的收获很大，从刚开始对变压器了解甚微到现在已经很好的了解了变压器，我认为此次实习对我帮助很大，这也是让我这个刚毕业的大学生在实践中的蜕变，也是所学知识到实践的一个转型，我完全报着从零开始的态度开始了我对变压器的实习。
首先实习的是线圈车间，在线圈车间实习完后现在对线圈车间的基本结构和流程已经有了一定的了解，对线圈绕制的所有工序有了深刻的认识，在这一个多月的实习中，我基本掌握了线圈的绕制，套装和浇注，端切，并在导师的指导和帮住下，解决了我在这期间的很多问题，使我对线圈工艺有了更深刻的认识，由于实习时间有限，线圈的工序比较复杂，可能还有我没有了解到和发现的问题，但在今后的实习和工作中我会努力去把它完善然后做好它。
到线圈车间实习的第一个工序是在准备组，来准备组我是跟陈师傅学习的，做一些线圈绕制前的准备工作，在这一周的实习里，我掌握了绕前的基本材料的准备，像玻璃丝网格，DMD纸，无纺布，玻璃丝套管，模具等，经我观察好多都是绝缘材料，都需要精心的准备，还要及时发现问题，要是这些材料出了问题对线圈那是致命的。在这期间的实习，经过我的观察和对师傅的请教，我掌握了这些材料的基本成分，都是用什么原材料做成的还有在准备这些材料时什么规格的线圈用的是什么规格的网格，这都有严格的要求。
第二周我来到了绕线区，在杨师傅的带领下，我对整个绕线区有了一个整体的认识，然后就开始了一周实习阶段，首先，我掌握了线绕所用的基本材料：玻璃丝包线、绝缘漆包线、NOMEX纸包线，网格，无纺布等，接着学会了看图纸，我认为看懂图纸是很重要的，学懂了在这期间师傅们所绕制线圈的所有图纸，虽然不全但我觉得其他的也都能看懂。我现在已经基本掌握了线圈的绕制，和绕制时所用到的所有材料。在这期间也有许多细节性问题值得注意，在我向师傅们的不断请教下，让我对线圈的绕制工艺有了更深的认识，还有导师在这期间给我讲了关于这些的知识，还解决了师傅们不能解决的问题，对我的帮助很大，我也会不断的发现和解决问题。
接下来去的是箔绕组，主要先了解了它的绕制过程和所需的基本材料，主要
材料有：铝箔，网格，DMD，聚酯薄膜，胶带，玻璃丝布带，然后就是对图纸的学习，对图纸有了一定的了解。在箔绕的实习，有了在线绕的实习经验让我稍微能轻松点，他们还是有一些共同点的，但还是有很大的不同，箔绕的绕制基本上都是高压线圈的绕制，现在低压线圈也基本采用箔绕绕制，在对箔绕线圈的学习时也体现出了好多问题，在对师傅们的请教下和导师的帮助下，使我对箔绕有了更加深入的了解。
在线圈绕制的实习之后就去套装组实习了，无论是线绕还是箔绕在浇注前都得要先进行套装，对线绕和箔绕的套装是完全不同的工序。经过在套装组的实习，无论高压套装还是低压套装，线绕还是箔绕，我现在都已经基本上都掌握了它们的基本程序，还有他们所用的基本材料。箔绕的套装以卧式为主，线绕的套装现逐步改为立式，低压套装主要以立式为主。我认为套装时对工艺的要求是比较高的，因为套装过程比较复杂，它所有的工序都是手工工艺，要达到工艺的要求不是很容易，因此，我觉得在以后的工艺制作中要更加结合到实践使套装工序更加的方便。
接下来去的就是线圈车间最后一道工序，也是非常重要的一道工序——浇注，刚来到浇注工序我感到很迷茫，因为所有的东西都不是表面的，都是由电脑控制的，浇注的线圈也是在炉子里浇看不着，因此，我就多多的请教了师傅们，让他们给我讲解浇注程序，首先我先了解到了浇注所用的基本材料还有原料的配比，然后对浇注设备进行了了解和掌握，在这期间导师对我的帮助很大，他抽出空闲的时间来为我讲解浇注设备的结构和原理，这使我在大脑里对浇注有了一个整体的认识，对我后面了解浇注程序有了很大的帮助，接着就是对浇注程序的了解，掌握了浇注线圈的基本步骤，还有线圈的固化程序，以及对设备操控的了解。在对浇注了解大的框架下，然后对每部分进行了深入的学习，基本掌握了在浇注时的注意要点，例如，温度，真空度，时间的控制等。由于浇注工序比较复杂也很重要，我在浇注工序又多实习了几周，以便我更好的去了解和巩固，在学习浇注的同时也学习了浸渍，它主要是对隔爆变线圈浸渍，对这个工序也进行深入的了解并基本掌握了它的浸渍程序。最后去的就是端切了，就是按规定的要求在两端进行端切。
经过在线圈车间的实习我已经基本上的掌握了线圈的绕制及所用的的材料，
套装和浇注工序，通过自己的学习和理解，也能解决在生产中经常出现的一些简单的问题。虽然在线圈车间的实习已经结束了，但在以后的工作中我也会不停地去实习，因为我懂得，要想提升的更快就得要把理论和实践联系起来，在实践中找问题，在实践中进步，工艺也只有不断地实践和改进才能有提高，因此，我非常珍惜这次实习的机会。
从这周开始我就来到了总装车间，总装车间会了解到了变压器的核心部件，来到总装车间首先对总装车间有了一个整体的认识，了解到了总装车间主要是做什么的，都有哪些工序。总装车间主要有五道工序：剪切区，叠装区，装配区，风机区，最后就是试验站，我一次对这五个工序进行了一周左右的实习。
首先，来到了剪切区，这道工序主要是对硅钢片剪切成要求的规格，设备主要有一台纵剪机和三台横剪机。接着就是对材料的情况进行了解和学习，知道了硅钢片的主要成分，基本掌握了剪切片的制作过程，通过对师傅们的请教和自己对图纸的学习基本上掌握了硅钢片剪切的基本要求和它剪切成的基本片型。通过的学习我了解到剪切机的基本原理是运用气动原理，通过气动技术进行剪切的。剪切时，我了解到硅钢片剪切的质量有严格的要求，比如，长度的误差，孔的对称度，边缘毛刺的高度等，这都会对铁芯造成严重的影响。
剪切完的硅钢片就会运送到叠装区，经过在叠装区的学习，基本上掌握了硅钢片的叠装工艺，它主要是采用步进式叠装工艺，每步进4片硅钢片，这可以减少噪音，降低损耗，在叠装时要在夹件上加一层绝缘。在叠片时应按图纸严格叠装，叠装时不得有搭头、卷边、漏片、错片，在每级完成时应测量铁心的厚度，确保没有少叠、多叠的现象，在铁心叠完后，再用扎带扎紧铁心，在紧固夹件，然后吊起，吊起时应慢慢升起，不宜过快，之后送到喷漆处进行喷漆。
接下来的一周是在装配区，这里是变压器装配的主要工序，经过在这个工序的学习，基本上掌握了整个变压器装配的步骤和方法，接着还了解了所需的基本材料，对它的整个内部结构有了一个整体的认识。在实习的过程中，我通过实际的动手操作让我对装配有了更深的认识，也有一些想不到得问题在这期间也体现出来了，这样我可以更深的掌握了装配知识，在这期间我也发现了不少的问题，例如，连接杆和铜排的制作，每次都是现测现做很浪费时间，况且只有一台机器还得排队，这样效率是比较低的，应该改进。
在装配区实习完之后就来到了风机区，虽然装风机工序操作比较简单，没有什么复杂的环节，但我还是认真的实习了一周。来到风机区以后，师傅就直接给我安排活让我自己干，我根据自己的细节观察，还有对师傅的请教，这样一台变压器的风机也能将就的装下来，虽然速度比较慢有时还有些错误，但在师傅的指导下，也能很好的改正，自己感觉还是很满意的，在风机装配时主要的就是接线了，接线要按照图纸的要求严格执行，经过学习我已经能够独立的完成接线了啊，对接线的工艺有了更熟悉的认识。
最后去的就是实验站了，实验站就是对要出厂的变压器的各项性能指标进行测试和检验，确保出厂的产品都是合格的产品，在试验站的实习我已经掌握了检测的所有内容和各个的测试环节，变压器的测试主要包括，直流电阻的测试，变比的测试，感应测试，空载电压测试，负载电压测试，局部放电测试，噪音的测试等，在这些测试完了以后，再根据它们各自的标准确定是否合格，在出现异常数据的变压器测试要进行反复的测试确保数据的准确性。在各项测试中，值得注意的就是对局部放电的测试，局部放电是对变压器检测的重要指标之一，好多变压器不合格都是因为局放过大造成的。
通过在这段时间的学习，对变压器的整个生产已经有了一个很好的认识，从线圈的生产到最后变压器的装配，最后到实验站的检测，现在已经都基本上掌握了，在这期间经过导师的指导还有自己不断的发现问题并解决问题，让自己的知识有了很大的提高。公司给我们安排的这次实习是很有必要的，我也很好的珍惜这次实习，让自己对变压器有了更深的了解。虽然这次实习结束了，但我自己的学习没有结束，在以后的工作中我要继续在实践中学习，不断进步。
认知实习报告 篇2
一、 实习意义及目的
通过一年的学习我们掌握了大量的理论文化知识，然而对于土木工程这样注重工程实际的学科而言，工程实际的内容往往比理论更加重要，而认知实习也仅仅是对于未来将要涉足的庞大行业的一声招呼，日后还要有专业方向的选择，虽然我们现在开设的专业课程并不多，但是已经学习了材料力学和土木工程概论，所以实习也是对于我们课上学习知识的一次检验，认知实习更是对于我们日后学习方向选择和专业入门的重要课程，这次认知实习虽然也有考试后的转换思路的性质，也是要打起精神认真学习。
二、 实习时间、内容、地点
7.13.20xx
实习动员（学校129礼堂）
天马山深坑酒店岩坡支护工程参观（上海市松江区辰花公路长兴港桥北侧）
7.14.20xx
认知实习概论-----混凝土结构教学 土木楼A101
校内混凝土结构的参观 同济大学
7.15.20xx
洋山深水港参观 洋山港
7.16.20xx
建工系钢结构认知实习 校内
7.17.20xx
道路 轨道实习 上海市内不同道路 嘉定校区
参观沪宁高速、同三高速、沪清平高速。沿线介绍外环线、高速公路的基本概念、特点、工程问题等。轨道：观看高速铁路录像、参观嘉定校区轨道交通试验线
7.18.20xx
地下建筑 桥梁 上海地铁博物馆（吴中路1779号） 南浦大桥
三、实习心得
1.实践动员会议：
1）实践意义：
(1)是难得的认识土木行业的机会
(2)了解各类工程的实际情况
(3)是可以解答疑难问题的机会
2）收获心得：
(1)学习土木的观念：要广 要精
(2)多多从实践中认识理论
(3)注意理论知识在实践中的应用
2.天马山深坑酒店参观
“深坑酒店”位于上海松江国家风景区佘山脚下，是一座深达80米的废弃大坑，该深坑原系采石场，经过几十年的采石，形成一个周长千米、深百米的深坑。据老师介绍，酒店客房沿崖壁而建，面向横山，充分彰显“融于自然”的设计理念。主楼使用玻璃和金属板材，曲线的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都设置退台的走廊和阳台作为“空中花园”，可以近距离观赏对面百米飞瀑和横山景致。其商业特点再次不赘述，作为土木人，还是多多关注其工程技术上的难点：
（1） 地质结构及防震设计
地质结构主要是岩石类型，安山岩，至于防震设计，则是在山体的部分有针对性的进行处理，比如东侧的山体进行爆破处理，北侧则进行水泥钢筋桩的加固。这采用了一系列手法，灌浆，使得雅虎是中的缝隙被水泥填满，使得山体连接成为一个整体，用铆杆铆索，而由于强度上的不同需求，使得其长度相应从上向下递减。
（2） 岩石的风化
由于风雨的原因，基坑从底部向上风化加重，从微风化到中风化到强风化到全风化。相应的由此会产生一系列缝隙，除此以外，地壳运动也会使得岩石产生一系列缝隙。
（3） 边坡的防护
在山体部分通过铆索铆杆添加预应力钢筋来加固山体，而除此以外在铆索铆杆上面再加上横梁就使得整个山体连接成为一个整体。也会用到喷坡 片石 三维网等不同的山体边坡的加固方法
（4） 地下水浮力的处理
由于地下水的浮力影响 会在地下采用箱型基础。
3.校内混凝土结构的实习理论知识
（1）砌体结构及钢筋混凝土结构的形式及分类
（2）结构上的载荷形式
（3）结构体系的传力路径
（4）结构组成构件的形式
（1）砌体结构 混凝土结构 钢结构 木结构 组合结构 其他
（2）排架 钢架结构 框架结构 剪力墙 框架剪力墙结构 简体结构 拱结构 桁架结构 薄壳结构 网壳结构
排架结构：屋盖系统 支撑系统 梁柱系统 围护系统 基础
4.校内混凝土结构参观
北楼：
温度缝的概念：由于温度应力的.原因 会使得墙体出现极大的应力，为了释放这种压力 当建筑物的长度达到一定长度的时候就需要做适当的温度缝，以此来释放温度所产生的应力
沉降缝：由于材料的不同，在不同材料处会因为重力的原因而产生剪力，所以为应对沉降不均匀的问题，需要在不同材料的交界处做缝。
此外，老师还介绍了应力集中，单向板的概念，主梁次梁等等。
楼梯分为板式楼梯和梁式楼梯。其中板式楼梯制作方便跨度不大，梁式楼梯则恰好相反。
阶梯教室属于框架结构，其中在横向的梁和柱当中有夹腋的存在使得结构更加稳固。
北楼的外部属于清水墙的做法，体现了浓厚的中国传统文化建筑的复古主义风格。
图书馆：图书馆整体来说是两个筒体结构，外部是悬挑出来的梁和次梁支撑的楼板，呈井字型的格状，楼层之间会有桁架结构，而两座楼之间的链接部分并不是刚性连接，而是留有余地的用来释放地震所产生的位移。
建筑学院：C楼的混凝土外观及玻璃幕墙组合的构造真的非常有建筑气息，而其内部的空间构造更是让人叹为观止，此外，其装饰风格，格调都是非常有艺术气息，可以说结构和外表都是完美统一在一起的。
文化楼是中国第一幢包豪斯建筑风格的建筑，内部构造非常合理，采光上的原因使得南边的进深大于北边的。
大礼堂：大礼堂的网壳结构真的可以说是土木建筑教材中的经典，其拱形结构，三角桁架，V型折板都是老师重点讲解的内容。
工程试验馆： 排架结构 山墙上有挡风柱 在排架之间有斜放的柱间支撑，柱间支撑同时兼做吊车的楼梯使用。
其中一个梁采用的是体外预应力的方式：这种方式易于更换，然而却是容易生锈腐蚀。
认知实习报告 篇3
一、实习地点及日程安排:
基本安排XX年7月20日上午，实习动员，建筑讲座;
XX年7月20日下午，到在建的云霞小区参观，到结构厅参观;21日全天，参观三峡大坝，
XX年7月22日上午，道桥和岩土讲座;
XX年7月22日下午，参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥;
XX年7月23日全天，自行参观学校的建筑物，并交见习报告。
二、实习目的：
认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：了解一般道路与桥梁工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑物分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及载荷传递路线、主要节点的细部结构和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
6.培养专业兴趣，明确学习目的
三、实习过程及内容：
XX年7月20日 星期日 雪
为期四天的认知实习从今天下午正式开始了，上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座，他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况，并且就当前国内形势以及三峡大学的实际，展望了我们专业的前景，给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度，使我认识到作为一个土木工程工作者，必须有严谨的作风和负责的态度，“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”
下午，我们开始了认知实习的第一项：参观建筑工地和结构厅。
下午2：30我们准时到达实习现场：三峡大学云霞小区1#楼，在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米，工程造价是4036。48万元，再仰望旁边的在建的13层的公寓楼，不禁有一种崇敬之感!
然后，在赵工的带领下，我首先参观了这楼的地下室，经赵工介绍，我们才知道，这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场，而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室，赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行，参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料，比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖，其每立方米的质量不超过800kg，也就是说把这种砖放入水中，会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维，使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后，我们又参观了三峡大学的结构厅，看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程，了解到实验在土木工程中的重要性。
通过今天的实习，我对我们专业又有了一些新的认识。
XX年7月21 星期二小雪
今天下午，我们从学校乘车去三峡大坝认知实习，车子出校门不久便上了三峡专用通道，这条路素有世界隧道与桥梁博物馆，果然名不虚传，由于西陵峡山峻水险，专用公路南昌逢山开洞，逢水架桥，从使整条路的路基都很平坦，坐在车上感觉忽而飘游于山间，忽而潜入地下，令人感叹的是隧道之长，几乎有一半的路程是在穿越隧道，经过了一个半小时的行程，我终于到达了坝区。